{"id":2054,"date":"2020-11-13T14:35:27","date_gmt":"2020-11-13T12:35:27","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilia.fi\/?post_type=nayttely&p=2054"},"modified":"2021-01-14T15:34:13","modified_gmt":"2021-01-14T13:34:13","slug":"linjakasta-menoa","status":"publish","type":"nayttely","link":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/nayttely\/linjakasta-menoa\/","title":{"rendered":"Linjakasta menoa"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Linjakasta menoa<\/h1>

16.3.\u201321.12.2018<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Linja-autoliikenne alkoi toden teolla Suomessa 1920-luvulla, tuolloin liikenn\u00f6itsij\u00f6ill\u00e4 oli kesken\u00e4\u00e4n kova kilpailu. Samoilla linjoilla saattoi ajaa monta yritt\u00e4j\u00e4\u00e4. Yleist\u00e4 oli liikenn\u00f6inti toisen yritt\u00e4j\u00e4n edell\u00e4 ja taksojen polkeminen. Sekasortoisen tilanteen parantamiseksi perustettiin vuonna 1928 Linja-autoliikenn\u00f6itsij\u00e4in Liitto. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen tuli aikataulut ja taksataulukot. Linjakasta menoa -n\u00e4yttelyss\u00e4 k\u00e4ytiin l\u00e4pi linja-autoliikenteen haasteita eri vuosikymmenin\u00e4 ja kurkattiin tulevaisuuden n\u00e4kymiin. Linja-autoliikennett\u00e4 tarkasteltiin niin yritt\u00e4j\u00e4n, kuljettajan kuin matkustajankin n\u00e4k\u00f6kulmasta. N\u00e4yttelyss\u00e4 selvisi my\u00f6s, mihin kaikkeen linja-autoja on k\u00e4ytetty sen j\u00e4lkeen, kun liikenn\u00f6itsij\u00e4t eiv\u00e4t ole en\u00e4\u00e4 niit\u00e4 tarvinneet.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Mustavalkokuvassa\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Linja-autoliikenn\u00f6inti Suomessa<\/span><\/p>

1920-luvulla Ford oli edullisen hintansa takia suosittu linja-autona, ja sill\u00e4 moni liikenn\u00f6itsij\u00e4 aloitti uransa. Kova kilpailu s\u00e4vytti linja-autoalaa, samoilla linjoilla ajoi monta yritt\u00e4j\u00e4\u00e4. Sota-aikana liikenn\u00f6itsij\u00e4t joutuivat luovuttamaan linja-autoja rintamalle l\u00e4hinn\u00e4 ambulanssibusseiksi. 1950-luvulla linja-autot olivat suurin henkil\u00f6liikenteen v\u00e4litt\u00e4j\u00e4. Yksityisautoilun lis\u00e4\u00e4ntyess\u00e4 1960-luvulla linja-auto vaihtui usein omaan henkil\u00f6autoon. Linja-autoliikenteen kannattavuus alkoi laskea 1970-luvun kuluessa. Peruskoulu-uudistuksen tuomat koulukyydit kuitenkin pitiv\u00e4t syrj\u00e4seutujen yritt\u00e4j\u00e4t pystyss\u00e4. Maaseudun vakiovuoroliikenne heikkeni 1980-luvulla, pikavuoroliikenne puolestaan lis\u00e4\u00e4ntyi, kun uusia linjoja avattiin eri puolelle maata. Vuonna 1991 perustettu ExpressBus-j\u00e4rjestelm\u00e4 toi uusia asiakkaita linja-auton kuljetettavaksi. Merkitt\u00e4v\u00e4 muutos linja-autoliikenteess\u00e4 oli uuden joukkoliikennelain voimaantulo joulukuussa 2009. Linjaliikenneluvat muuttuivat reittiliikenneluviksi, ja lupien tarveharkintaisuudesta luovuttiin. Bussiliikenteen s\u00e4\u00e4ntely v\u00e4henee edelleen, ja alueelliset erot voivat olla merkitt\u00e4vi\u00e4. N\u00e4yttelyss\u00e4 olevassa Kino Linjakkaassa py\u00f6rii vuonna 1998 valmistunut Linja-autolla mentiin -filmi, joka kertoo bussialan yritt\u00e4jyyden historiasta.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Kaksi\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Oksennuspussi vakiovarusteena<\/span><\/p>

Linja-automatkustaminen oli mennein\u00e4 vuosikymmenin\u00e4 hyvin erilainen kokemus kuin t\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4. Vanhimmissa linja-autoissa ei ollut edes seini\u00e4, l\u00e4mmityslaitteista puhumattakaan. My\u00f6hemmin pakokaasujen tunkeutuminen matkustamoon, kes\u00e4helteiden painostava kuumuus ja mutkaiset ja monttuiset tiet saivat useamman matkustajan tarttumaan linja-autossa vakiovarusteena olleeseen oksennuspussiin. Linja-auto kuitenkin mahdollisti liikkumisen paikkakunnalta toiselle, ja sen merkitys oli erityisen suuri aina 60-luvulle asti ennen kuin henkil\u00f6autot yleistyiv\u00e4t. Matkustusmukavuuden kehittymist\u00e4 n\u00e4yttelyss\u00e4 p\u00e4\u00e4si testaamaan koeistumalla eri vuosikymmenien bussinpenkkej\u00e4. Samalla vanhat linjurit her\u00e4ttiv\u00e4t varmasti n\u00e4yttelyvieraassa monenlaisia muistoja. Linja-automatkustamiseen liittyvi\u00e4 muistoja ker\u00e4ttiin n\u00e4yttely\u00e4 varten, ja niist\u00e4 heijastettiin v\u00e4l\u00e4hdyksi\u00e4 sein\u00e4lle.<\/p>

N\u00e4yttelyss\u00e4 oli esill\u00e4 14 linja-autoa, joista vanhin on kuorma-auton alustalle rakennettu Ford 20-luvulta ja uusin vuosimallin 1991 Scania, joka esiintyi elokuvassa Hurmaava joukkoitsemurha ja joka tunnetaan nimell\u00e4 \u201dMoviestar\u201d. My\u00f6s Postin linja-autot olivat edustettuna n\u00e4yttelyss\u00e4. Postihallitus aloitti Lapissa kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 1921 kokeiluluontoisesti postin kuljetukset autolla, jolloin postin lis\u00e4ksi p\u00e4\u00e4tettiin kuljettaa my\u00f6s matkustajia. Postin tunnuksilla linja-autoliikennett\u00e4 ajettiin aina 1990-luvun loppuun asti. Esill\u00e4 on postilinja-autot Volvo vm. 1933 ja Dodge vm. 1983. Ajoneuvojen lis\u00e4ksi n\u00e4yttelyss\u00e4 p\u00e4\u00e4si tutustumaan muun muassa filmimateriaaleihin ja linja-autoihin liittyviin pienesineisiin kuten pienoismalleihin ja rahastuslaitteisiin.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Mustavalkokuvassa\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Linja-autoalan juhlavuosia<\/span><\/p>

Linja-autoliitto juhli n\u00e4yttelyvuonna 90-vuotista taivaltaan. Linja-autoliiton lis\u00e4ksi n\u00e4yttelyn yhteisty\u00f6kumppanina oli my\u00f6s samana vuonna 85-vuotisjuhlavuottaan viett\u00e4nyt Oy Matkahuolto Ab. Suomen linja-autohistorian tallennuksesta on huolehtinut jo 40 vuoden ajan Suomen Linja-autohistoriallinen Seura. SLHS:n autoista on n\u00e4ht\u00e4vill\u00e4 Pohjolan Liikenteen Volvo vm. 1960 ja V\u00e4in\u00f6 Paunu Oy:n k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ollut Volvo vm. 1988.<\/p>

Linjakasta menoa -n\u00e4yttely oli esill\u00e4 Mobiliassa 16.3.\u201321.12.2018.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"N\u00e4yttelylogossa\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Linjakasta menoa 16.3.\u201321.12.2018 Linja-autoliikenne alkoi toden teolla Suomessa 1920-luvulla, tuolloin liikenn\u00f6itsij\u00f6ill\u00e4 oli kesken\u00e4\u00e4n kova kilpailu. Samoilla linjoilla saattoi ajaa monta yritt\u00e4j\u00e4\u00e4. Yleist\u00e4 oli liikenn\u00f6inti toisen yritt\u00e4j\u00e4n edell\u00e4 ja taksojen polkeminen. Sekasortoisen tilanteen parantamiseksi perustettiin vuonna 1928 Linja-autoliikenn\u00f6itsij\u00e4in Liitto. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen tuli aikataulut ja taksataulukot. Linjakasta menoa -n\u00e4yttelyss\u00e4 k\u00e4ytiin l\u00e4pi linja-autoliikenteen haasteita eri vuosikymmenin\u00e4 ja kurkattiin […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":472,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","nayttely_tax":[15],"class_list":["post-2054","nayttely","type-nayttely","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nayttely_tax-menneet"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/nayttely\/2054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/nayttely"}],"about":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/nayttely"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/nayttely\/2054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3066,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/nayttely\/2054\/revisions\/3066"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"nayttely_tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/nayttely_tax?post=2054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}