{"id":1463,"date":"2020-10-06T12:50:55","date_gmt":"2020-10-06T09:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilia.fi\/?page_id=1463"},"modified":"2021-12-30T14:01:29","modified_gmt":"2021-12-30T12:01:29","slug":"tutkittua-tietoa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/museo\/suomalainen-ajoneuvohistoria\/tutkittua-tietoa\/","title":{"rendered":"Tutkittua tietoa ajoneuvokannan historiasta"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Tutkittua tietoa
ajoneuvokannan historiasta<\/h1>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Suomalaisen ajoneuvokannan historiaa tarkastellaan alla l\u00e4hinn\u00e4 konevoimin k\u00e4yvien ajopelien n\u00e4k\u00f6kulmasta. Moottoroitujen ajoneuvojen lis\u00e4ksi tarkasteluun ovat p\u00e4\u00e4sseet my\u00f6s polkupy\u00f6r\u00e4t, jotka olivat pitk\u00e4\u00e4n yleisin maantiekulkuneuvo Suomessa. Sen sijaan hevosvetoiset ajoneuvot eiv\u00e4t ole tarkastelussa mukana, sill\u00e4 hevosen k\u00e4ytt\u00f6 liikenteess\u00e4 v\u00e4heni ja l\u00e4hes loppui 1920- ja 1930-lukujen mittaan moottoriajoneuvojen ja polkupy\u00f6rien yleistymisen my\u00f6t\u00e4.<\/p>

T\u00e4ss\u00e4 Suomen ajoneuvokannan historia jaetaan kolmeen ajanjaksoon: ajoneuvot ennen vuotta 1922; ajoneuvot 1922\u20131944 ja ajoneuvot vuodesta 1945 alkaen. Jaon perustana on koko maan kattavan rekister\u00f6innin aloittaminen vuonna 1922 ja toinen maailmansota, joka n\u00e4kyy selv\u00e4n\u00e4 katkona ajoneuvokannassa. Suomalaisen ajoneuvohistorian tutkimus toistaiseksi edennyt vuoteen 1944.<\/p>

Alla olevista linkeist\u00e4 voit tutustua tarkemmin kunkin ajanjakson ajoneuvokantaan.<\/p>

Rekisteri Suomen moottoriajoneuvoista ennen vuotta 1922<\/a>
Suomalaisen ajoneuvohistorian l\u00e4hteet 1922-1944<\/a><\/p>

Moottoriajoneuvohistorian l\u00e4hteet<\/span><\/h3>

Suomessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olleiden tiell\u00e4 liikkuneiden moottoriajoneuvoyksil\u00f6iden historian tuntemus perustuu ennen kaikkea ajoneuvorekistereihin.<\/p>

Ensimm\u00e4iset rekisterinumerot<\/h4>

Ensimm\u00e4iset rekisterinumerot Suomessa annettiin vuonna 1906. Ensin t\u00e4m\u00e4 liittyi vuokra-autoihin ja oli suoraa jatkoa jo paljon aiemmin alkaneelle hevosk\u00e4rryill\u00e4 liikkuneiden vuokra-ajurien numeroinnille. Vanhimmat s\u00e4ilyneet rekisterikirjat alkavat vuodesta 1911, vaikka niiss\u00e4 on my\u00f6s vanhempien ajoneuvojen merkint\u00f6j\u00e4. Ensimm\u00e4iseen maailmansotaan menness\u00e4 useimmissa Suomen kaupungeissa sek\u00e4 monissa kauppaloissa ja maalaiskunnissa tiedet\u00e4\u00e4n olleen rekisterinumerolla varustettuja moottoriajoneuvoja. T\u00e4m\u00e4n aikakauden s\u00e4ilyneet rekisterit ovat Kansallisarkiston eri toimipisteiss\u00e4. Rekisterit eiv\u00e4t joitakin poikkeuksia lukuun ottamatta sis\u00e4ll\u00e4 ajoneuvojen tietoja, vain rekisterinumeron, ajoneuvon omistajan nimen ja osoitteen sek\u00e4 ajoneuvon kuljettajan nimen ja osoitteen.<\/p>

L\u00e4hteet ennen vuotta 1922<\/a><\/p>

L\u00e4\u00e4nikohtaiset rekisterikirjat<\/h4>

1922 annettiin m\u00e4\u00e4r\u00e4ys moottoriajoneuvojen l\u00e4\u00e4nikohtaisesta rekister\u00f6innist\u00e4. L\u00e4\u00e4ninhallituksen yhteydess\u00e4 toimineet viranomaiset pitiv\u00e4t kussakin l\u00e4\u00e4niss\u00e4 omaa rekisterikirjaa. P\u00e4\u00e4osa n\u00e4ist\u00e4 kirjoista on s\u00e4ilynyt ja on nykyisin Kansallisarkiston eri toimipisteiss\u00e4 tutkittavissa. Lis\u00e4ksi Oulun seudun mobilisteilla on Oulun automuseossa Oulun l\u00e4\u00e4nin rekisterikirja ja Mikkelin mobilisteilla Mikkelin l\u00e4\u00e4nin kirja. Kirjat kattavat noin vuodet 1922\u20131929. Rekisterikirjat sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t tarkat tekniset tiedot ajoneuvoista omistajien ja kuljettajien tietojen lis\u00e4ksi.<\/p>

L\u00e4\u00e4nikohtaiset rekisterikortistot<\/h4>

1920-luvun mittaan moottoriajoneuvojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvoi nopeasti niin suureksi, ett\u00e4 kirjamuotoisen rekisterin yll\u00e4pit\u00e4minen ei en\u00e4\u00e4 onnistunut. Kortistojen k\u00e4ytt\u00f6 alkoi 1920- ja 30-lukujen mittaan hieman eri tahtiin eri l\u00e4\u00e4neiss\u00e4. Helsingiss\u00e4 siirtym\u00e4 tapahtui mahdollisesti jo 1925, mutta useimmissa l\u00e4\u00e4neiss\u00e4 vasta 1920- ja 30-lukujen vaihteessa. Kortit sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t perustiedot ajoneuvoista ja niiden omistajat k\u00e4ytt\u00f6historian aikana. K\u00e4yt\u00e4nt\u00f6n\u00e4 oli, ett\u00e4 ajoneuvon rekisterikortti voitiin poistaa kortistosta, kun oli kulunut kymmenen vuotta sen rekisterist\u00e4poistosta. 1960-luvun puoliv\u00e4liss\u00e4 ajoneuvorekistereiss\u00e4 siirryttiin atk-aikaan, mutta kortistoja yll\u00e4pidettiin viel\u00e4 1970-luvulle asti. N\u00e4ist\u00e4 syist\u00e4 ns. kantakortistot kattavat todellisuudessa vain vuosina 1955\u20131973 liikenteess\u00e4 olleet moottoriajoneuvot. Lis\u00e4ksi valitettavasti osa l\u00e4\u00e4nien kantakortistoista ehdittiin h\u00e4vitt\u00e4\u00e4, kun rekisteritiedot siirrettiin Autorekisterikeskuksen alaisuuteen. Nykyisin s\u00e4ilyneit\u00e4 kortistoja on arkistolaitoksen, Mobilian ja SAHK:n kerhojen hallussa. Osa aineistosta on digitoitu ja loput k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 sopimalla.<\/p>

Suomalaisen ajoneuvohistorian l\u00e4hteet 1922-1944<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tutkittua tietoa ajoneuvokannan historiasta Suomalaisen ajoneuvokannan historiaa tarkastellaan alla l\u00e4hinn\u00e4 konevoimin k\u00e4yvien ajopelien n\u00e4k\u00f6kulmasta. Moottoroitujen ajoneuvojen lis\u00e4ksi tarkasteluun ovat p\u00e4\u00e4sseet my\u00f6s polkupy\u00f6r\u00e4t, jotka olivat pitk\u00e4\u00e4n yleisin maantiekulkuneuvo Suomessa. Sen sijaan hevosvetoiset ajoneuvot eiv\u00e4t ole tarkastelussa mukana, sill\u00e4 hevosen k\u00e4ytt\u00f6 liikenteess\u00e4 v\u00e4heni ja l\u00e4hes loppui 1920- ja 1930-lukujen mittaan moottoriajoneuvojen ja polkupy\u00f6rien yleistymisen my\u00f6t\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 Suomen […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":74,"parent":3743,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1463","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1463"}],"version-history":[{"count":35,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1463\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5097,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1463\/revisions\/5097"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3743"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}