{"id":1773,"date":"2021-12-16T09:04:40","date_gmt":"2021-12-16T07:04:40","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilia.fi\/?page_id=1773"},"modified":"2022-02-18T09:22:51","modified_gmt":"2022-02-18T07:22:51","slug":"fiva-torinon-peruskirja","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/museo\/suomalainen-ajoneuvohistoria\/fiva-torinon-peruskirja\/","title":{"rendered":"FIVA: Torinon peruskirja"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Torinon peruskirja<\/h1>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

FIVA: Torinon peruskirja<\/span><\/h3>\n

F\u00e9d\u00e9ration Internationale des V\u00e9hicules Anciens
FIVA:n yleiskokouksen vahvistama
M\u00fcncheniss\u00e4 lokakuun 27. p\u00e4iv\u00e4, 2012<\/p>\n

JOHDANTO
F\u00e9d\u00e9ration Internationale des V\u00e9hicules Anciens (FIVA) on historiallisten ajoneuvojen kansainv\u00e4linen j\u00e4rjest\u00f6. Se tukee historiallisten ajoneuvojen s\u00e4ilytt\u00e4mist\u00e4 ja vastuullista k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4n\u00e4 osana teknist\u00e4 ja kulttuurista perint\u00f6\u00e4mme. Historialliset ajoneuvot ovat merkitt\u00e4vi\u00e4 kulkuv\u00e4linein\u00e4, osoituksena niiden historiallisesta alkuper\u00e4st\u00e4, kyseisen ajanjakson teknisen\u00e4 taidonn\u00e4ytteen\u00e4 sek\u00e4 my\u00f6s johtuen niiden vaikutuksesta yhteiskuntaan.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 peruskirja kattaa mekaanisella k\u00e4ytt\u00f6voimalla toimivat, muut kuin raiteilla kulkevat tie- ja maakulkuneuvot. Ajoneuvo katsotaan historialliseksi ajoneuvoksi, kun se on peruskirjan ja sovellettavien FIVA:n m\u00e4\u00e4ritelmien mukainen. Peruskirja voi kattaa my\u00f6s historiallisiin ajoneuvoihin ja niiden k\u00e4ytt\u00f6aikakauteen liittyvi\u00e4 rakennuksia ja esineit\u00e4, kuten tehtaita, polttoaineen jakeluasemia, teit\u00e4 ja kilparatoja.<\/p>\n

Vuosien ajan historiallisten ajoneuvojen omistajat, historiallisten ajoneuvokokoelmien yll\u00e4pit\u00e4j\u00e4t ja historiallisten ajoneuvojen kunnostajat ovat onnistuneet pelastamaan ja s\u00e4ilytt\u00e4m\u00e4\u00e4n n\u00e4it\u00e4 ajoneuvoja ja pit\u00e4m\u00e4\u00e4n ne k\u00e4ytt\u00f6kunnossa. FIVA on hyv\u00e4ksynyt t\u00e4m\u00e4n peruskirjan ohjeeksi historiallisia ajoneuvoja koskevassa p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteossa ja toimenpiteiss\u00e4. Torinon peruskirja kokoaa yhteen historiallisten ajoneuvojen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4, yll\u00e4pitoa, suojelua, entis\u00f6inti\u00e4 ja kunnostamista koskevat ohjaavat periaatteet.
Peruskirjan perustana ja inspiraationa ovat UNESCOn Venetsian peruskirja (1964), Barcelonan peruskirja (2003, historialliset laivat) ja Riian peruskirja (2005, historialliset raidekulkuneuvot).<\/p>\n

PERUSKIRJA<\/p>\n

1. Tavoite
T\u00e4m\u00e4n peruskirjan tavoitteena on historiallisten ajoneuvojen s\u00e4ilytt\u00e4minen ja vaaliminen, mukaan lukien niiden tekniikka, muotoilu, toiminnot ja dokumentoitu historia sek\u00e4 niiden moninainen suhde yhteiskuntaan ja sosiaaliseen ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n. Historiallisten ajoneuvojen s\u00e4ilytt\u00e4misen ja toiminnan ymm\u00e4rt\u00e4miseksi, arvostamiseksi ja varmistamiseksi, niiden k\u00e4ytt\u00f6 julkisilla teill\u00e4 mukaan lukien, on t\u00e4rke\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tutkittuja menetelmi\u00e4 sek\u00e4 saatavana olevaa tieteellist\u00e4, historiallista ja teknist\u00e4 tietoa ja toimia yhteisty\u00f6ss\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 alalla toimivien organisaatioiden ja laitosten kanssa.<\/p>\n

2. Tulevaisuus
S\u00e4ilytt\u00e4misen, entis\u00f6innin ja muiden ty\u00f6prosessien tarkoituksena on historiallisten ajoneuvojen yll\u00e4pit\u00e4minen niin teknisin\u00e4 esinein\u00e4 kuin todisteina kulkuv\u00e4lineiden historiasta ja kulttuurista. Se on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 k\u00e4ytettyjen menetelmien, materiaalia koskevan tiet\u00e4myksen ja ty\u00f6prosessien siirt\u00e4miseksi tuleville sukupolville. Pyrimme my\u00f6s s\u00e4ilytt\u00e4m\u00e4\u00e4n n\u00e4iden ajoneuvojen valmistukseen ja k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n liittyv\u00e4\u00e4 erikoisosaamista, asiantuntemusta ja taitoja.<\/p>\n

3. Kunnossapito
Jatkuva ja yll\u00e4pit\u00e4v\u00e4 kunnossapito on olennaista historiallisten ajoneuvojen s\u00e4ilytt\u00e4miseksi. Historiallisten ajoneuvojen vastuullinen k\u00e4ytt\u00f6, my\u00f6s julkisilla teill\u00e4, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 niiden s\u00e4ilytt\u00e4misen kannalta. T\u00e4m\u00e4 on ainoa tapa t\u00e4ysin ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 ja siirt\u00e4\u00e4 niiden ajamista ja kunnossapitoa koskevaa perinnetietoa seuraaville sukupolville.<\/p>\n

4. Asema
Historiallisten ajoneuvojen s\u00e4ilytt\u00e4miselle on eduksi, ett\u00e4 niit\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n olennaisena osana julkista el\u00e4m\u00e4\u00e4 ja niiden n\u00e4hd\u00e4\u00e4n edist\u00e4v\u00e4n kulttuuriperint\u00f6\u00e4mme. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ja toivottavaa, ett\u00e4 niit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Jotta historiallisia ajoneuvoja voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4, niihin ei kuitenkaan pid\u00e4 tehd\u00e4 muutoksia enemm\u00e4n kuin on tarpeellista. V\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4t muutokset eiv\u00e4t saa vaikuttaa ajoneuvojen historialliseen materiaaliin. L\u00e4ht\u00f6kohtana on, ett\u00e4 niiden ei pid\u00e4 muuttaa ajoneuvon valmistusajankohdalta per\u00e4isin olevaa tekniikkaa ja ulkomuotoa.<\/p>\n

5. Prosessit
Historiallisten ajoneuvojen s\u00e4ilytt\u00e4minen voi edellytt\u00e4\u00e4 laajuudeltaan erilaisia toimenpiteit\u00e4.<\/p>\n

S\u00e4ilytt\u00e4minen tarkoittaa ajoneuvoista huolehtimista ja niiden rappeutumisen tai vaurioitumisen est\u00e4mist\u00e4. Sill\u00e4 turvataan historiallisen ajoneuvon tai kohteen nykyisen kunnon, yksil\u00f6llisen laadun ja muistoarvon s\u00e4ilyminen.<\/p>\n

Suojaaminen kattaa kaikki ajoneuvon tai kohteen s\u00e4ilytt\u00e4miseen tarkoitetut toimet, jotka eiv\u00e4t muuta sen historiallista ulkomuotoa, osia tai materiaaleja. Suojaamistoimet eiv\u00e4t mill\u00e4\u00e4n tavalla vaaranna kohteen historiallista tai materiaalista dokumentaarista arvoa. Niiden tarkoituksena on
pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n est\u00e4\u00e4 tai v\u00e4hint\u00e4\u00e4n viiv\u00e4stytt\u00e4\u00e4 jatkuvaa kunnon heikkenemist\u00e4. Tavallisesti t\u00e4llaiset toimet eiv\u00e4t n\u00e4y p\u00e4\u00e4llep\u00e4in.<\/p>\n

Entis\u00f6inti on puuttuvien osien tai kohtien palauttamista, jonka tarkoituksena on saada n\u00e4kyviin ajoneuvon aiempi ilmiasu. Toimet ovat suojelua laajemmat. Entis\u00f6ityjen kohtien tulee sulautua huomaamattomasti ajoneuvon alkuper\u00e4isiin osiin, mutta tarkoituksena on, ett\u00e4 ne erottuvat ajoneuvosta l\u00e4hemm\u00e4ss\u00e4 tarkastelussa.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 poikkeaa korjaamisesta, joka tarkoittaa nykyisten tai puuttuvien osien muokkaamista, kunnostusta tai vaihtamista.<\/p>\n

Kunnostaminen tekee ajoneuvosta j\u00e4lleen t\u00e4ysin k\u00e4ytt\u00f6kuntoisen, eik\u00e4 siin\u00e4 v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 oteta huomioon ajoneuvon aitoa ja alkuper\u00e4ist\u00e4 ulkoasua.<\/p>\n

S\u00e4ilytt\u00e4minen, suojaaminen ja entis\u00f6inti ovat erikoistoimenpiteit\u00e4, joiden tarkoituksena on turvata ja tehd\u00e4 n\u00e4kyv\u00e4ksi ajoneuvon tekninen, esteettinen, toiminnallinen, yhteiskunnallinen ja historiallinen arvo. Niiss\u00e4 tulee pyrki\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4\u00e4n ja ottamaan huomioon kunkin ajoneuvon alkuper\u00e4inen muotoilu ja historiallinen tausta. Niiden tulee perustua historiallisen kohteen kunnioittamiseen ja aidoista asiakirjoista per\u00e4isin olevaan tietoon.<\/p>\n

6. Historia
Kaikki ajoneuvoon sen tavallisen k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n aikana tehdyt muutokset ja muokkaukset, jotka ovat muuttaneet sit\u00e4 alkuper\u00e4isest\u00e4, ovat osa ajoneuvon historiaa ja ne tulee s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 sellaisenaan. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 historiallista ajoneuvoa ei ole tarpeen entis\u00f6id\u00e4 tavalla, joka muuttaa sen ulkon\u00e4k\u00f6\u00e4 ja teknisi\u00e4 ominaisuuksia sellaisiksi, jollaisia ne olivat ajoneuvon valmistusp\u00e4iv\u00e4n\u00e4. Sellaisia entis\u00f6intitoimia, jotka muuttavat ajoneuvon ulkomuotoa tietyn ajanjakson mukaiseksi, tulee tehd\u00e4 vain historiallisten asiakirjojen huolellisen tarkastelun ja perinpohjaisen suunnittelun pohjalta.<\/p>\n

Entis\u00f6intiprosessissa historialliset osat korvaavat osat ja materiaalit tulee merkit\u00e4 yksinkertaisilla ja pysyvill\u00e4 merkinn\u00f6ill\u00e4, jotta ne voidaan erottaa historiallisesta materiaalista. Vaihdetuille osille FIVA suosittelee t\u00e4h\u00e4n peruskirjaan liitetty\u00e4 merkint\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 (katso liite).<\/p>\n

7. Tarkkuus
Historiallisten ajoneuvojen entis\u00f6inniss\u00e4 tulee k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mieluiten historiallisesti asianmukaisia materiaaleja ja ty\u00f6tekniikoita, paitsi jos t\u00e4llaisia materiaaleja tai tekniikoita ei voi en\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 turvallisuussyist\u00e4, siksi, ett\u00e4 niit\u00e4 ei ole saatavana, tai lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n takia.<\/p>\n

Perinteiset materiaalit eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 sovellu erityisesti historiallisten kohteiden s\u00e4ilytt\u00e4miseen. Kuten muussakin entis\u00f6inniss\u00e4, t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa voidaan niiden sijaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 nykyaikaisia materiaaleja ja tekniikoita edellytt\u00e4en, ett\u00e4 ne on todettu sopiviksi ja kest\u00e4viksi kokeilla tai k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n

8. Ulkoasu
Historialliseen ajoneuvoon sen normaalin k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n ulkopuolella teht\u00e4v\u00e4t mahdolliset muutokset tulee toteuttaa huomaamattomasti ja alkuper\u00e4ist\u00e4 rakennetta ja ulkoasua kunnioittaen. T\u00e4llaisten muutosten on oltava poistettavissa. T\u00e4rke\u00e4t irrotetut, alkuper\u00e4iset osat on suositeltavaa s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 mahdollista my\u00f6hemp\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 varten ja osoituksena niiden alkuper\u00e4st\u00e4 ja mallista.<\/p>\n

9. Suunnittelu
Historialliseen ajoneuvoon teht\u00e4v\u00e4t muutosty\u00f6t on suunniteltava j\u00e4rjestelm\u00e4llisesti ja dokumentoitava asianmukaisella tavalla. N\u00e4m\u00e4 asiakirjat on s\u00e4ilytett\u00e4v\u00e4 ajoneuvon yhteydess\u00e4.<\/p>\n

10. Arkistot
Historiallisten ajoneuvojen s\u00e4ilytt\u00e4miseen, suojeluun, entis\u00f6imiseen, kunnostamiseen ja k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n liittyvien henkil\u00f6iden, tahojen ja organisaatioiden on ryhdytt\u00e4v\u00e4 asianmukaisiin toimenpiteisiin asiakirjojen ja arkistojen suojaamiseksi.<\/p>\n

11. Arvo
Historiallisten ajoneuvojen s\u00e4ilytt\u00e4miseen ja k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n liittyvien tietojen ja erityistaitojen s\u00e4ilytt\u00e4miseen ja v\u00e4litt\u00e4miseen keskittyvien tahojen tulee hakea kansainv\u00e4listen ja kansallisten viranomaisten tunnustusta kulttuuriperint\u00f6\u00f6n liittyen ja sit\u00e4 koskevina instituutioina.
Asiakirjoista, piirroksista, valokuvista tai muista historiallisiin ajoneuvoihin liittyvist\u00e4 tallenteista ja esineist\u00e4 koostuvia arkistoja on k\u00e4sitelt\u00e4v\u00e4 osana kulttuuriperint\u00f6\u00e4.<\/p>\n

Torinon peruskirjan ty\u00f6ryhm\u00e4
FIVA Kulttuurikomissio: Thomas Kohler, Gundula Tutt, Rainer Hindrischedt, Mario De Rosa, Alfieri Maserati, Stefan Musfeld and Mark Gessler.<\/p>\n

LIITE
Suositeltu merkint\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4
J\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n seuraavia kirjaimia pysyviss\u00e4 merkinn\u00f6iss\u00e4:
NB = newly built (mahdollisimman tarkka kopio muotoilun, materiaalien ja mallin osalta, j\u00e4ljennetty suoraan dokumentoidusta alkuper\u00e4isest\u00e4 kohteesta)
FR = free reconstruction (ennallistaminen k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 historiallista mallia muotoilun, materiaalin tai ty\u00f6tekniikan osalta. Osa vastaa kuitenkin aikaisemmin k\u00e4ytetyn historiallisen osan teknist\u00e4 toimintaa.)
CS = conservational stabilisation (my\u00f6hempi rakenteellinen vahvistaminen, joka on lis\u00e4tty vakauttamaan historiallista materiaalia). Suosittelemme entis\u00f6intivuoden \/ korvaavan osan valmistusvuoden merkitsemist\u00e4 kaksikirjaimisella tunnuksella.<\/p>\n

Torinon peruskirja FI<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Torinon peruskirja FIVA: Torinon peruskirja F\u00e9d\u00e9ration Internationale des V\u00e9hicules AnciensFIVA:n yleiskokouksen vahvistamaM\u00fcncheniss\u00e4 lokakuun 27. p\u00e4iv\u00e4, 2012 JOHDANTOF\u00e9d\u00e9ration Internationale des V\u00e9hicules Anciens (FIVA) on historiallisten ajoneuvojen kansainv\u00e4linen j\u00e4rjest\u00f6. Se tukee historiallisten ajoneuvojen s\u00e4ilytt\u00e4mist\u00e4 ja vastuullista k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4n\u00e4 osana teknist\u00e4 ja kulttuurista perint\u00f6\u00e4mme. Historialliset ajoneuvot ovat merkitt\u00e4vi\u00e4 kulkuv\u00e4linein\u00e4, osoituksena niiden historiallisesta alkuper\u00e4st\u00e4, kyseisen ajanjakson teknisen\u00e4 taidonn\u00e4ytteen\u00e4 sek\u00e4 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4901,"parent":3743,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1773","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1773"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1773\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6027,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1773\/revisions\/6027"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3743"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}