{"id":1784,"date":"2020-10-30T09:10:24","date_gmt":"2020-10-30T07:10:24","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilia.fi\/?page_id=1784"},"modified":"2021-12-29T08:39:20","modified_gmt":"2021-12-29T06:39:20","slug":"lahteet-1922","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/museo\/suomalainen-ajoneuvohistoria\/tutkittua-tietoa\/lahteet-1922\/","title":{"rendered":"Tutkimusl\u00e4hteet ennen 1922"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Tutkimusl\u00e4hteet
ennen vuotta 1922<\/h1>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Moottoriajoneuvojen rekister\u00f6inti ennen vuotta 1922<\/span><\/h3>

Ajoneuvojen yhten\u00e4inen koko maan kattava rekister\u00f6inti alkoi vuonna 1922. T\u00e4st\u00e4 eteenp\u00e4in k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olivat l\u00e4\u00e4nikohtaiset rekisterit, jotka olivat joko kirjoja tai joissakin tapauksissa kortistoja. Ennen l\u00e4\u00e4nikohtaisten rekistereiden aloittamista Suomessa oli k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 kaupunkikohtaisia rekistereit\u00e4, sek\u00e4 joidenkin nimismiespiirien rekistereit\u00e4. Rekister\u00f6intik\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 oli hyvin kirjava, eik\u00e4 viranomaisilla ollut asiasta yhtenev\u00e4ist\u00e4 ohjeistusta. Varhaisimmassa vaiheessa rekisterinumero oli henkil\u00f6kohtainen, eik\u00e4 kaikkiin alkuvaiheen rekistereihin kirjattu tietoa ajoneuvosta. Olennaisempia tietoja viranomaisten kannalta olivat kilven omistajan ja ajoneuvon kuljettajien nimet. Useimmat ajoneuvojen omistajat eiv\u00e4t t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa ajaneet itse, mutta jos ajoivat, merkittiin tieto t\u00e4st\u00e4 rekisteriin.<\/p>

Ajoneuvojen rekister\u00f6inti aloitettiin tiett\u00e4v\u00e4sti Helsingiss\u00e4 vuonna 1906, mutta ensimm\u00e4inen s\u00e4ilynyt rekisterikirja Helsingist\u00e4 on vuosilta 1911\u20131912. Suurempien paikkakuntien rekisterikirjoissa erotettiin vuokra-autot ja yksityisautot omiin kirjoihinsa ja niill\u00e4 oli omat juoksevat numerointinsa. Turussa ensimm\u00e4inen s\u00e4ilynyt rekisterikirja alkaa vuodelta 1911 ja Tampereella 1912. Varhaisimmissa rekisterikirjoissa henkil\u00f6autot, kuorma-autot ja pakettiautot sis\u00e4ltyv\u00e4t erittelem\u00e4tt\u00f6min\u00e4 samaan numerointiin. Kuorma-autojen erottaminen henkil\u00f6autoista alkoi ensimm\u00e4isen maailmansodan ajasta l\u00e4htien vaihtelevasti eri poliisilaitoksilla, useimmiten yksinkertaisesti kirjoittamalla rekisterin sivulle kuorma-auto tai erottamalla autot kirjaan merkityn numeron v\u00e4rin perusteella. Vanhin s\u00e4ilynyt moottoripy\u00f6r\u00e4rekisteri, Helsingist\u00e4, alkaa vuodesta 1914. Ensimm\u00e4isen maailmansodan aikana rekisterit alkavat sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 enemm\u00e4n tietoa k\u00e4ytetyst\u00e4 ajoneuvosta. Useimmiten ilmoitetut tiedot ovat hevosvoimam\u00e4\u00e4r\u00e4 ja henkil\u00f6luku, johon paikkakunta- ja kirjaajakohtaisesti joko laskettiin tai ei laskettu mukaan kuljettaja. My\u00f6s tieto ajoneuvon merkist\u00e4 ja valmistusnumerosta yleistyi nopeasti. Helsingin kaupunki oli ajoneuvorekisterien k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4, ja Helsingin esimerkki\u00e4 seurattiin yleens\u00e4 pienell\u00e4 viiveell\u00e4 muissa kaupungeissa.<\/p>

Muut l\u00e4hteet<\/span><\/h3>

Ajoneuvorekisterien ohella merkitt\u00e4vi\u00e4 l\u00e4hteit\u00e4 t\u00e4m\u00e4n vaiheen autokannasta ovat eri tarpeisiin tehdyt luettelot. Vuonna 1915 Suomessa tehtiin koko maan kattava luettelo ajoneuvoista, hevosista ja karjasta sek\u00e4 n\u00e4iden omistajista Ven\u00e4j\u00e4n armeijan tarpeisiin. Luettelo on s\u00e4ilynyt kokonaisuudessaan ilmeisesti vain Turun ja Porin l\u00e4\u00e4nin osalta, mutta eri puolilta Suomea siit\u00e4 on olemassa katkelmia. Suuriin kaavakkeisiin on kirjattu kaupungeittain, nimismiespiireitt\u00e4in, kylitt\u00e4in ja taloittain kaikki autot, moottoripy\u00f6r\u00e4t, moottoriveneet, rattaat, reet, hevoset ja lehm\u00e4t. Luettelon tavoitteena on ollut l\u00e4hinn\u00e4 lukum\u00e4\u00e4rien selvitt\u00e4minen, eik\u00e4 se sis\u00e4ll\u00e4 mit\u00e4\u00e4n yksityiskohtaista tietoa yksitt\u00e4isist\u00e4 ajoneuvoista kuin poikkeustapauksissa. Ensimm\u00e4isen maailmansodan aikana Ven\u00e4j\u00e4n armeijan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n vietiin Suomesta suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4 ajoneuvoja. Pakko-otoista ei varsinaisesti ollut kyse, vaan ajoneuvot myytiin suomalaisten autokauppiaiden kautta. Polttoaineita ja ajoneuvojen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6steltiin, joten k\u00e4ytt\u00f6mahdollisuudet Suomessa olivat sodan aikana joka tapauksessa olemattomat. N\u00e4ist\u00e4 ajoneuvoista ei ole viel\u00e4 l\u00f6ytynyt tarkempia tietoja, mutta kun verrataan vuoden 1915 tietoja my\u00f6hempiin luetteloihin, voisi asian selvitt\u00e4minen olla mahdollista.<\/p>

Sis\u00e4llissodan j\u00e4lkeen voittanut valkoinen armeija kirjasi sotilastarpeita varten koko maan ajoneuvokannan. T\u00e4m\u00e4 on ensimm\u00e4inen koko maan kattava luettelo, joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 tarkat tiedot ajoneuvoista. Kirjattuja tietoja olivat ajoneuvon merkki, hevosvoimam\u00e4\u00e4r\u00e4, kuljetuskyky, renkaiden koko, valmistusnumero sek\u00e4 omistajan nimi, jos tiedossa. Luettelo on s\u00e4ilynyt kokonaisuudessaan, mutta siit\u00e4 puuttuu runsaasti ajoneuvoja, jotka olivat liian vanhoja sotilask\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tai jotka omistajat olivat poistaneet k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 ja piilottaneet sodan aikana. Sis\u00e4llissodan j\u00e4lkeen monien ajoneuvojen omistajatiedot olivat ep\u00e4selvi\u00e4 ja useat armeijan k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olleet ajoneuvot huutokaupattiin uusille omistajille seuraavien vuosien aikana. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa l\u00e4\u00e4nej\u00e4 vaadittiin my\u00f6s l\u00e4hett\u00e4m\u00e4\u00e4n tiedot alueellaan olevista ajoneuvoista nelj\u00e4nnesvuosittain. N\u00e4it\u00e4 luetteloita on s\u00e4ilynyt ainoastaan paikoitellen muiden asiakirjojen joukossa. Oletettavasti jonkinlainen koottu tietokanta on ollut puolustusvoimien k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>

Lue lis\u00e4\u00e4<\/span><\/h3>

Haluatko tiet\u00e4\u00e4 enemm\u00e4n suomalaisista moottoriajoneuvoista ennen vuotta 1922? Tutustu alla olevista linkeist\u00e4 Mobilian tutkijoiden koostamiin artikkeihin ja luetteloihin. Luetteloista on mahdollista tehd\u00e4 hakuja painamalla n\u00e4pp\u00e4imist\u00f6lt\u00e4 yht\u00e4aikaisesti ctrl- ja f-painikkeita, kirjoittamalla t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen hakusana ja painamalla enter-painiketta.<\/p>

\u201dSuomen moottoriajoneuvokanta ennen vuotta 1922.\u201d\u00a0 Mikko Pentti & Ville M\u00e4kinen; 2017.<\/a><\/p>

Luettelo Suomen ajoneuvokannasta ennen vuotta 1922<\/a><\/p>

Suomalaisen ajoneuvohistorian l\u00e4hteet ennen vuotta 1922<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tutkimusl\u00e4hteet ennen vuotta 1922 Moottoriajoneuvojen rekister\u00f6inti ennen vuotta 1922 Ajoneuvojen yhten\u00e4inen koko maan kattava rekister\u00f6inti alkoi vuonna 1922. T\u00e4st\u00e4 eteenp\u00e4in k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olivat l\u00e4\u00e4nikohtaiset rekisterit, jotka olivat joko kirjoja tai joissakin tapauksissa kortistoja. Ennen l\u00e4\u00e4nikohtaisten rekistereiden aloittamista Suomessa oli k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 kaupunkikohtaisia rekistereit\u00e4, sek\u00e4 joidenkin nimismiespiirien rekistereit\u00e4. Rekister\u00f6intik\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 oli hyvin kirjava, eik\u00e4 viranomaisilla ollut asiasta yhtenev\u00e4ist\u00e4 ohjeistusta. […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":74,"parent":1463,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1784","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1784"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1784\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5079,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1784\/revisions\/5079"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1463"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}