{"id":4307,"date":"2021-11-22T10:21:06","date_gmt":"2021-11-22T08:21:06","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilia.fi\/?page_id=4307"},"modified":"2024-09-24T08:40:17","modified_gmt":"2024-09-24T05:40:17","slug":"ajankohtaista","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/museo\/ajankohtaista\/","title":{"rendered":"Ajankohtaista"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Ajankohtaista<\/h1>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Mobiliasta tiedotettavaa<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

24.9.2024<\/strong><\/p>

Mobilian toimitusjohtaja vaihtuu<\/strong><\/p>

Mobilia s\u00e4\u00e4ti\u00f6n uudeksi toimitusjohtajaksi on valittu diplomi-insin\u00f6\u00f6ri Mika Hautala H\u00e4meenlinnasta.<\/p>

Mika Hautalalla on yli 25 vuoden kokemus Rautaruukin ja SSAB:n erilaisista asiantuntija- ja johtoteht\u00e4vist\u00e4. Mika on toiminut my\u00f6s Parolan Panssarimuseos\u00e4\u00e4ti\u00f6n hallituksessa. Autoharrastus ja moottoriurheilu ovat l\u00e4hell\u00e4 Mikan syd\u00e4nt\u00e4, joten t\u00e4m\u00e4nkin takia tieliikenteen kulttuuriperint\u00f6ty\u00f6n edist\u00e4minen Mobilian toiminnan my\u00f6t\u00e4 on h\u00e4nest\u00e4 eritt\u00e4in kiinnostava teht\u00e4v\u00e4. Mika aloittaa toimitusjohtajan teht\u00e4v\u00e4ss\u00e4 1.11.2024.<\/p>

\"Mobilian
Mobilian uusi toimitusjohtaja Mika Hautala<\/figcaption><\/figure>

Toimitusjohtajan p\u00e4\u00e4teht\u00e4viin kuuluu valtakunnallisena vastuumuseona toimivan Auton ja tien museo Mobilian johtaminen ja kehitt\u00e4minen sek\u00e4 vastuu hallinnon ja talouden hoitamisesta s\u00e4\u00e4ti\u00f6lain ja s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen mukaisesti. Toimitusjohtajan teht\u00e4v\u00e4 tuli auki, kun aiempi toimitusjohtaja Heidi Rytky valittiin Tampereen historiallisten museoiden johtajaksi 1.10.2024 alkaen.
Toimitusjohtajan teht\u00e4v\u00e4 her\u00e4tti mielenkiintoa, ja siihen saatiin yhteens\u00e4 l\u00e4hes 70 hakemusta.<\/p>

Lis\u00e4tiedot:
Harri Vitikka, Mobilia s\u00e4\u00e4ti\u00f6n hallituksen puheenjohtaja puh. 040 727 8420
Mika Hautala, Mobilia s\u00e4\u00e4ti\u00f6n tuleva toimitusjohtaja puh. 040 549 0186
Auton ja tien museo Mobilia on Kangasalla toimiva tieliikenteen alan vastuumuseo.<\/p>

1.5.2022<\/strong>
Suomen moottoripy\u00f6r\u00e4museo vuoden ajoneuvomuseo<\/strong><\/p>

Automuseoiden neuvottelukunta ry julkisti viidennen kerran vuoden ajoneuvomuseon Lahden Classic Motorshow:ssa.
– Koronatilanteen vuoksi j\u00e4timme viime vuonna jakamatta vuoden automuseon tittelin, toteaa neuvottelukunnan puheenjohtaja Petri Tyrkk\u00f6<\/strong>, – katsoimme, ett\u00e4 j\u00e4senmuseoillamme oli ollut eriarvoiset mahdollisuudet pit\u00e4\u00e4 oviaan auki, niin vuoden museon valita ei olisi ollut reilun hengen mukaista.<\/p>

Toki t\u00e4n\u00e4 vuonnakin, niin kuten aikaisempinakin vuosina, on katsottu vuotta pidemm\u00e4lle aikav\u00e4lille museon historiassa. Merkille on pantu uraauurtava tapa j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 museon toiminnalle ja jatkuvalle kehitt\u00e4miselle rahoituksia. Yhteen ajoneuvolajiin rohkeasti keskittyminen kertoo rakkaudesta lajiin. My\u00f6skin museo on pitk\u00e4lti rakentunut yhden miehen ennakkoluulottomiin ajatuksiin ja voimiin, kun monilla museoilla on yleens\u00e4 taustaorganisaatio tai yhdistys resursseineen toimintaa p\u00f6nkitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4. Museon rakentaminen tapahtui nykymaailman menoa mukaillen ja l\u00e4hialueen purettuja rakennuksia tyylikk\u00e4\u00e4sti kierr\u00e4tt\u00e4en – siis oltiin aikaansa edell\u00e4 kiertotaloudessakin.<\/p>

Reilun kymmenen vuoden aukiolon aikana mukaan matkalla on tullut tueksi kansainv\u00e4lisi\u00e4 ajoneuvolajin kuljettajia sek\u00e4 kahvilaketju. Museolle, satamamaisemaan, on syntynyt kes\u00e4isen aktiivisesti toimiva tapahtumakeskus.<\/p>

–\u00a0 T\u00e4m\u00e4n vuoden ajoneuvomuseo pit\u00e4\u00e4kin, edell\u00e4 mainitun tehdyn j\u00e4rk\u00e4lem\u00e4isen ty\u00f6n j\u00e4lkeen, julkistaa muodossa: Riku Routo<\/strong> ja Suomen Moottoripy\u00f6r\u00e4museo Lahdesta, lausuu Tyrkk\u00f6 ja ojentaa yhdess\u00e4 Anni Antilan<\/strong> kanssa Rikulle vuoden ajoneuvomuseon i\u00e4ti kiert\u00e4v\u00e4n pystin vuodeksi.<\/p>

N\u00e4iden ep\u00e4varmojen aikojen aikana Suomen Moottoripy\u00f6r\u00e4museo antaa tulevana n\u00e4yttelykautena oman osansa nostetta suomalaisten itsetunnolle, kun museolla on kaikkien aikojen menestyneimm\u00e4n Suomalaisen motoristin, Jarno Saarisen, py\u00f6r\u00e4t reilun sadan muun esill\u00e4 olevan kaksipy\u00f6r\u00e4isen lis\u00e4ksi. Rockhenkist\u00e4, sis\u00e4lt\u00e4 ja ulkoa tyylik\u00e4st\u00e4 museota p\u00e4\u00e4see ihailemaan taas vapusta l\u00e4htien. Museoon voi tutustua virtuaalisestikin, mutta parhaimmalta se maistuu nahkarotsi p\u00e4\u00e4ll\u00e4 pr\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 paikan paikalle kurvaten!<\/p>

10.1.2022<\/strong>
Mobilian uudet kehitt\u00e4misp\u00e4\u00e4llikk\u00f6 ja hallintosihteeri aloittavat vuoden alusta<\/strong><\/p>

Vuoden alussa Mobilian kehitt\u00e4misp\u00e4\u00e4llikk\u00f6n\u00e4 aloittava riihim\u00e4kel\u00e4inen Anni Antila<\/strong> on jo monelle tuttu useiden hankkeiden projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6n\u00e4. Antilan Koulutustausta on maanpuolustuksessa, jossa h\u00e4n on toiminut meri- ja ilmavoimissa upseerina vuoteen 2013 asti. Sen j\u00e4lkeen Antila on suuntautunut museoalalle. Mobiliassa h\u00e4n on ty\u00f6skennellyt syksyst\u00e4 2017 erilaisissa kehitt\u00e4misprojekteissa, joista viimeisimp\u00e4n\u00e4 on maaliskuussa 2022 avautuva pysyv\u00e4 n\u00e4yttely Kertomuksia teist\u00e4. Antilan laaja toimenkuva sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kehitt\u00e4misteht\u00e4vi\u00e4 muun muassa elinik\u00e4isest\u00e4 oppimisesta palvelumuotoituun sek\u00e4 tilojen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. H\u00e4n toimii ty\u00f6ss\u00e4\u00e4n henkil\u00f6st\u00f6n tukena ja johtoryhm\u00e4n j\u00e4senen\u00e4.
– Kehitt\u00e4misen tavoitteeksi asetan sen, ett\u00e4 Mobilian ihmisten ja heid\u00e4n tekem\u00e4ns\u00e4 ty\u00f6n merkitys kasvaa, vaikka toimintaymp\u00e4rist\u00f6 muuttuisi nopeastikin, Antila lupaa.<\/p>

Anni Antila harrastaa uusperheen ja vanhan talon kiireiden lis\u00e4ksi py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 ja historiallisia polkupy\u00f6ri\u00e4. Harrasteautonaan h\u00e4nell\u00e4 on ensimm\u00e4isen polven Ford Fiesta sek\u00e4 puolisonsa perheess\u00e4 uudesta asti ollut Triumph Herald.
– Kuvataiteet ja rakennusperint\u00f6 ovat olleet koko el\u00e4m\u00e4ni ajan minulle mieleisi\u00e4, mutta lopulta n\u00e4emm\u00e4 aina palaan liikkuvan kulttuuriperinn\u00f6n \u00e4\u00e4reen, Antila naurahtaa.<\/p>

Hallintosihteerin\u00e4 Mobiliassa aloittaa pirkkalalainen Taina Ojanen<\/strong>, jolla on ty\u00f6kokemusta erilaisista hallinnollisista t\u00f6ist\u00e4 15 vuoden ajalta niin kemianteollisuudesta kuin IT-alalta. Viimeiset viisi vuotta h\u00e4n on ty\u00f6skennellyt johdon assistenttina sek\u00e4 talous- ja henkil\u00f6st\u00f6asiantuntijan teht\u00e4viss\u00e4. Ojanen pit\u00e4\u00e4 t\u00e4rke\u00e4n\u00e4 ammattitaidon yll\u00e4pit\u00e4mist\u00e4 ja on korona-aikana suorittanut t\u00f6iden ohella liiketoiminnan erityisammattitutkinnon henkil\u00f6st\u00f6asiantuntijaksi.<\/p>

Taina Ojanen kuvaa itse\u00e4\u00e4n aktiivisen el\u00e4m\u00e4ntavan omaavaksi perheen\u00e4idiksi. H\u00e4nen vapaa-aikansa on t\u00e4ytel\u00e4ist\u00e4, kun perheeseen kuuluu koulu- ja opiskeluik\u00e4isi\u00e4 lapsia. Monipuolinen liikunta kuuluu arkeen vuodenaikojen mukaan, ja lempipuuhiksi h\u00e4n mainitsee kes\u00e4ll\u00e4 veneilyn ja talvella laskettelun. Ojanen lupaa tuoda ty\u00f6yhteis\u00f6\u00f6n huumoria ja tekemisien meininki\u00e4.
– Mobilia kohteena on inspiroiva ja ty\u00f6yhteis\u00f6 vaikuttaa aivan mahtavalta. Odotan my\u00f6s innolla kohtaamisia erilaisten yhteisty\u00f6tahojen ja museovieraiden kanssa, h\u00e4n kertoo.<\/p>

Taina Ojanen ja Anni Antila tulevat osittain korvaamaan kev\u00e4\u00e4n aikana el\u00e4kkeelle j\u00e4\u00e4v\u00e4n Mobilian pitk\u00e4aikaisen apulaisjohtajan Elina Ij\u00e4ksen<\/strong> ty\u00f6teht\u00e4vi\u00e4. Toimitusjohtaja Heidi Rytky<\/strong> toteaa, ett\u00e4 Mobilian kasvu ja kehitt\u00e4minen sek\u00e4 monipuolistuneiden teht\u00e4vien onnistunut hoitaminen vaatii henkil\u00f6st\u00f6resurssien lis\u00e4\u00e4mist\u00e4. H\u00e4n hymyilee, ettei ole kaukaa haettu kuitenkaan sek\u00e4\u00e4n ajatus, ett\u00e4 Elina Ij\u00e4ksen teht\u00e4vien hoitamiseen tarvitaan kaksi henkil\u00f6\u00e4.
– Elinalla on paljon hiljaista tietoa ja \u00e4\u00e4rett\u00f6m\u00e4n laaja ammattitaito. Elina on meill\u00e4 koettu uskomattoman t\u00e4rke\u00e4ksi, l\u00e4sn\u00e4 olevaksi henkil\u00f6ksi, jonka puoleen henkil\u00f6kunta on aina voinut k\u00e4\u00e4nty\u00e4 miss\u00e4 tahansa ongelmissaan, Rytky kiitt\u00e4\u00e4.<\/p>

13.12.2021<\/strong>
Korona ohjeistus Mobilian museovierailuissa<\/strong><\/p>

Mobiliassa on tehostettu p\u00e4ivitt\u00e4ist\u00e4 siivousta ja museotiloissa muistutetaan turvaet\u00e4isyyksist\u00e4 sek\u00e4 k\u00e4si- ja yskimishygieniasta. Heti sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynneill\u00e4 on tarjolla k\u00e4sihuuhdetta. Lipunmyynnin ja museokaupan kassat on suojattu plekseill\u00e4, ja suosittelemme korttimaksamista.<\/p>

Turvav\u00e4lej\u00e4 on helppo noudattaa tilavissa n\u00e4yttelyhalleissamme. N\u00e4yttelytiloissa on saatavilla k\u00e4sihuuhdetta kaikkien kosketettavien kohteiden v\u00e4litt\u00f6m\u00e4ss\u00e4 l\u00e4heisyydess\u00e4, lis\u00e4ksi kosketusn\u00e4ytt\u00f6jen sis\u00e4ll\u00f6t on saatavilla my\u00f6s omaan \u00e4lypuhelimeen vapaasti k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n langattoman verkon kautta. Sega Rally -pelin ja Pappatunturi-mopon yhteydess\u00e4 on pesuv\u00e4lineet, joilla museovieras voi pyyhki\u00e4 kosketettavat pinnat ennen ja j\u00e4lkeen k\u00e4yt\u00f6n.<\/p>

18.11.2021<\/strong><\/p>

EK-kirjasarja kasvoi 2000-luvun rallihistorialla<\/strong><\/p><\/div>

Autourheilua on maailmalla harrastettu jo 1900-luvun alusta l\u00e4htien, ja ralliautoilu on alusta alkaen ollut yksi autoistumisen merkitt\u00e4vimmist\u00e4 osa-alueista Euroopassa ja my\u00f6hemmin koko maailmassa. Sata vuotta sitten ralli oli l\u00e4hinn\u00e4 siniveristen keskieurooppalaisten talvikaudelle suunnattua huviajelua, kunnes laji muuttui matkailuajosta isoin askelin kohti erikoiskoetyyppist\u00e4 nopeuskilpailua. Rallin historia on pitk\u00e4, ja sit\u00e4 on mahdotonta sis\u00e4llytt\u00e4\u00e4 yksien kansien sis\u00e4\u00e4n. Siksi Rallimuseo tuottaa moottoriurheilutoimittaja Marko M\u00e4kisen koostamaa EK-rallikirjasarjaa, joka on ehtinyt nyt jo kolmanteen osaan.<\/p>

Uusimman EK3-kirjaan on taltioitu Marcus Gr\u00f6nholmin kahdella maailmanmestaruudella k\u00e4ynnistyneen 2000-luvun rallihistoria vuoteen 2020. Kirjan sivuilla k\u00e4yd\u00e4\u00e4n l\u00e4pi ralliautoilun viimeisimm\u00e4t vaiheet aikakaudelta, jolloin Ranska valloitti rallivaltikan Suomelta, kustannuss\u00e4\u00e4t\u00f6toimenpiteet keksittiin, s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4 muutettiin useaan eri kertaan ja ralliautoilun turvallisuuteen panostettiin yh\u00e4 enemm\u00e4n.<\/p>

Rallimuseon tuottama rallikirjasarja on poikkeuksellinen, koska se nostaa esittelyyn lajin suomalaisten kuljettajalegendojen ja maailmanmestareiden tunnetuksi tekemi\u00e4 ralliautoja. Kolmessa kirjassa esiintyy kaikkiaan 24 legendan maineeseen noussutta ralliautomallia, kuten muun muassa Timo M\u00e4kisen alkuper\u00e4inen Mini Cooper S, Hannu Mikkolan k\u00e4siss\u00e4 ralliautoilun mullistanut nelivetoinen Audi Quattro, Marcus Gr\u00f6nholmin ja Tommi M\u00e4kisen mestaruusautot, 50-luvun ja klassisen B-ryhm\u00e4n autoja unohtamatta. EK3-kirja kertoo my\u00f6s kahdeksan suomalaisen F1-kuljettajan tarinan rallin kiehtovassa maailmassa.<\/p>

Kirjasarjan aikaisemmin julkaistuista osista EK1 kuljettaa lukijan ralliautoilun syntyhistoriasta nykyp\u00e4iv\u00e4\u00e4n. Kirja kertoo, kuinka ralliautoilu sai alkunsa ja miten laji ja sen arvostus on vuosikymmenten saatossa muuttunut. Kirjasarjan kakkososa EK2:n kansien v\u00e4liin on taltioitu rallihistoriaa 1970-luvun alusta aina vuosituhannen vaihteeseen. Kirjan sivuilla k\u00e4yd\u00e4\u00e4n l\u00e4pi lajihistoriaa, erilaisten s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen vaikutukset lajin kehitykseen sek\u00e4 rallin turvallisuuden kehitysaskeleet 50-luvulta t\u00e4h\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4n. EK2 kertoo, kuinka Suomen MM-ralli vakiinnutti kansainv\u00e4lisess\u00e4 rallikalenterissa paikkansa.<\/p>

Rallimuseon tuottama EK-kirjasarja on erinomainen lahjaidea ralliautoilun yst\u00e4v\u00e4lle. Kirjaa on saatavilla Mobilian museokaupasta ja\u00a0Trafiikki-museoiden verkkokaupasta<\/a>.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/article><\/div><\/div><\/div>

9.11.2021<\/b><\/p>

Viel\u00e4 ehtii yleis\u00f6opastuksille 2021!<\/b><\/p>

Eritt\u00e4in suosittu Koneita ja ihmisi\u00e4 -n\u00e4yttelymme teiden rakentamisen ja kunnossapidon historiasta on tutustuttavissa viel\u00e4 19.12.2021 asti. J\u00e4rjest\u00e4mme joka sunnuntai n\u00e4yttelyyn yleis\u00f6opastuksen. Pitk\u00e4n korona-tauon j\u00e4lkeen olemme aloittaneet my\u00f6s uudelleen yleis\u00f6kierrokset normaalisti yleis\u00f6lt\u00e4 suljettuina oleviin kokoelmatiloihimme. Opastukselle otettavat henkil\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat edelleen hyvin pieni\u00e4, joten muista varmistaa paikkasi tekem\u00e4ll\u00e4 etuk\u00e4teisvaraus varausj\u00e4rjestelm\u00e4mme kautta.<\/p>

Yleis\u00f6opastus Koneita ja ihmisi\u00e4 -n\u00e4yttelyyn sunnuntaisin klo 12. Opastus on ilmainen, mutta edellytt\u00e4\u00e4 voimassa olevaa museolippua. Varaathan paikan opastukselle Vello-varausj\u00e4rjestelm\u00e4n<\/a> kautta!<\/p>

Yleis\u00f6kierros retkelle museon uumeniin j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n joka kuun toinen keskiviikko klo 13. Opastus on ilmainen, mutta edellytt\u00e4\u00e4 voimassa olevaa museolippua. Varaathan paikan opastukselle Vello-varausj\u00e4rjestelm\u00e4n<\/a> kautta!<\/p>

5.11.2021<\/span><\/p>

14 teosta tavoittelee Mobilia-palkintoa<\/span>
Mobilia-palkinnon palkintolautakunnalla on enn\u00e4tysm\u00e4\u00e4r\u00e4 luettavaa, kun vuoden 2022 palkintoa tavoittelee per\u00e4ti 14 eri teosta. N\u00e4ist\u00e4 12 on kirjoja, yksi verkkon\u00e4yttely ja yksi verkko-julkaisu. Kilpailuteoksia esitell\u00e4\u00e4n loppusyksyn 2021 ja alkuvuoden 2022 aikana Mobilian some-kanavilla.<\/p>

Kilpailuteokset ovat:<\/p>

Jari Kurkinen: Asta Salom\u00e4ki \u2013 Kahdeksan vuosikymment\u00e4 liikenteen ja kaupan parissa (2020)
Jari Kurkinen: Jari V\u00e4likangas Oy \u2013 H\u00e4rm\u00e4l\u00e4isen yritt\u00e4j\u00e4suvun tarina (2020)
Kari Sane: Helsingin liikennevalojen historia (julkaistu verkossa)
Hannu Laitinen: Sukulan linja Oy (Linja-auto- ja koriteollisuusmuseo Lavia Oy, 2020)
Reijo Valta: Koeajoja \u2013 Auton k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto Suomessa 1900\u20131918 (Jyv\u00e4skyl\u00e4n yliopisto, 2021)
Kimmo Kiiski ja Matti Tolvanen: Uusi tieliikennelaki 2020 (Edita 2021)
Jake Nyman: Oi niit\u00e4 autoja. Tarinoita ja musiikkia muistojen valtateilt\u00e4 (Gummerus 2021)
Juha-Pekka Inkinen: Pys\u00e4kkiaikakirjat (Minerva Kustannus Oy, 2021)
Jukka Vesterinen: Henkil\u00f6autoja Suomesta (Alfamer, 2019)
Jussi Muotiala: Pappa-Tunturista Tigeriin (Alfamer, 2020)
Panu Nyk\u00e4nen: Kun tietokoneet ottivat ohjat. Autoalan koulutuksen kasvu ja kansainv\u00e4listyminen. Vuodet 1960\u20132010. (Suomen Autoteknillinen Liitto ry, 2020)
Jussi J\u00e4ppinen: Viimeisen kes\u00e4n maisemia. Aikamatkailua Suomessa 1939\u20132019 (Atena, 2019)
Jouni Koskiniemi: Siell\u00e4 kuljetimme kerran (Jouni Koskiniemi, 2021)
Johanna Erjonsalo ja Jetro stav\u00e9n: Tie vie \u2013 museotiet suomalaisuuden peilin\u00e4 (verkkon\u00e4yttely, 2021)<\/p>

Palkintolautakunnan puheenjohtajana toimii Suomen historian dosentti Marko Tikka ja j\u00e4senin\u00e4 FT Tiina Miettinen, toimitusp\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Harri Domonyi, asiantuntija Jarmo Koistinen sek\u00e4 ajoneuvoharrastajat Juha H\u00e4m\u00e4l\u00e4inen ja DI Juhani Intosalmi.<\/p>

Mobilia s\u00e4\u00e4ti\u00f6 jakaa 4 000 euron arvoisen tieliikennehistorian Mobilia-palkinnon joka toinen vuosi. Seuraava palkinnon saaja julkistetaan perjantaina 28.1.2022 Mobiliassa. Palkinto voidaan my\u00f6nt\u00e4\u00e4 tutkijalle, tutkijaryhm\u00e4lle, opiskelijalle, toimittajalle tai muulle henkil\u00f6lle, joka on julkaissut tieliikenteen alalta kirjan, tutkimuksen, opinn\u00e4ytety\u00f6n, dokumenttiohjelman tai muun paperi- tai s\u00e4hk\u00f6isess\u00e4 muodossa julkaistun teoksen elokuun 2019 j\u00e4lkeen. Palkinnon tavoitteena on edist\u00e4\u00e4 korkealaatuisen historiatiedon tuottamista, kansantajuistamista ja julkaisemista tieliikenteen alalta. Sen lahjoittavat Mobilia s\u00e4\u00e4ti\u00f6n taustayhteis\u00f6t.<\/p>

18.10.2021<\/span><\/p>

Seminaarisarja ajoneuvoharrastuksen tulevaisuudesta<\/span><\/p>

Miten ajoneuvoharrastuksen k\u00e4y l\u00e4hivuosina? Jos polttomoottoriautojen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 rajataan, niin miss\u00e4 ja mill\u00e4 ehdoilla historiallisilla ajoneuvoilla voi ajaa? Tarvitsemmeko matkalaukkuydinreaktorin vai aurinkopaneelin tai tuulimyllyn auton katolle? Tampereen seudun mobilistit ry l\u00e4htee kartoittamaan asiaa luentosarjalla, johon esiintyjiksi kutsutaan asiantuntijoita, joilla on tosiasioihin perustuva kuva tulevaisuudesta.\u00a0<\/p>

Nyt on kaikista merkeist\u00e4 p\u00e4\u00e4tellen murrosaika. Monet asiat muuttuvat t\u00e4ysin riippumatta siit\u00e4, mit\u00e4 me haluamme tai toivomme. Osaan asioista voimme omalla ty\u00f6ll\u00e4mme vaikuttaa.<\/p>

Museoviraston avustukset maantieliikenteen kulttuuriperinn\u00f6n tallentamiseen tulevat muuttumaan hakuperusteiltaan. Valtio hakee jatkossa selv\u00e4sti aikaisempaa suurempaa vaikuttavuutta avustettavilta kohteilta. Keskeist\u00e4 ovat vastuullisuus, osallistaminen, yhteis\u00f6llisyys ja ymp\u00e4rist\u00f6tekij\u00e4t. Tampereen Seudun Mobilistit j\u00e4rjest\u00e4v\u00e4t tilanteen avaamiseksi seminaarisarjan, joka alkaa 27.10.2021 Vapriikin auditoriossa. Seminaarisarjan tavoitteena on yritt\u00e4\u00e4 l\u00f6yt\u00e4\u00e4 yhteiskunnasta laajaa vastakaikua j\u00e4rjest\u00e4ytyneelle mobilismille suomalaisen kulttuuriperinn\u00f6n s\u00e4ilytt\u00e4j\u00e4n\u00e4. Siksi l\u00e4ht\u00f6kohdaksi on otettu SAHK:n kansainv\u00e4lisen kattoj\u00e4rjest\u00f6n FIVAn \u201dTorinon peruskirja\u201d, joka m\u00e4\u00e4rittelee eurooppalaisen historiallisten ajoneuvojen harrastuksen suuntaviivat.\u00a0<\/p>

Keskiviikkona, lokakuun 27. klo 17 Vapriikin auditorio<\/span><\/p>

Tieliikenteen tietokeskuksen liikenteen erityisasiantuntuja Hanna Kalenoja esitelm\u00f6i aiheesta: Miten mobilismiharrastuksen k\u00e4y liikennepolttoaineiden muutoksessa? H\u00e4nelle my\u00f6nnettiin Moottoriliikenteen ansiomitalin numero 221 vuonna 2021.\u00a0<\/p>

Keskiviikko, joulukuun 1. klo 17 Vapriikin auditorio<\/span><\/p>

Museoviraston erikoistutkija Hannu Matikka ja tieliikenteen valtakunnallisen vastuumuseo Mobilian projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Anni Antila esitelm\u00f6iv\u00e4t aiheesta: Museoviraston avustuksen tieliikenteen perinteen tallentamiseksi.\u00a0\u00a0<\/p>

Tilaisuudet ovat maksuttomia. J\u00e4rjest\u00e4jin\u00e4 ovat Postimuseo, Mobilia ja Tampereen Seudun Mobilistit ry\u00a0<\/p>

Tiistaina, tammikuun 4. klo 10 Mobilia<\/span><\/p>

Tampereen mobilistit, Museovirasto ja Mobilia j\u00e4rjest\u00e4v\u00e4t ty\u00f6pajan, jonka tavoitteena on auttaa hakemusten tekoa. Hakemusaika alkaa 1.1.2022 ja p\u00e4\u00e4ttyy 14.2.2022.<\/p>

Keskiviikko, tammikuun 19. klo 17<\/span>\u00a0(paikka avoin)<\/p>

Yliopistonlehtori (fil.tri) Marko Nenonen selvitt\u00e4\u00e4, miksi Suomessa on nykyinen liikenneverkko ja mitk\u00e4 ovat mahdollisuudet muuttaa sit\u00e4. Tilaisuus taltioidaan.<\/p>

Luentosarja jatkuu kev\u00e4tkaudella. Aiheet liittyv\u00e4t liikenteen kehitysn\u00e4kymiin ja ajoneuvoharrastuksen mahdollisuuksiin tulevaisuudessa.<\/p>

14.10.2021<\/strong><\/p>

Uusi n\u00e4yttely italialaisista klassikoista<\/strong><\/p><\/div><\/div><\/div>

\"\"<\/p>

Fiat Multipla 1956: tyyli\u00e4 vai tyylitt\u00f6myytt\u00e4? Kuva: Jan-Erik Laine \/ Klassikot-lehti<\/em><\/p>

Makuasioista kiistell\u00e4\u00e4n, mutta onhan se t\u00e4ysin jokaisen henkil\u00f6kohtainen asia mist\u00e4 pit\u00e4\u00e4 ja mist\u00e4 ei. Sama tilanne on tyylin suhteen, jonkun mielest\u00e4 todella tyylik\u00e4s voi olla jonkun toisen mielest\u00e4 todella tyylit\u00f6nt\u00e4. Jos puhutaan italialaisesta tyylist\u00e4 tai tyylikkyydest\u00e4, ihmisten mielikuvat ovat positiivisia ja harva l\u00e4htee v\u00e4itett\u00e4 kiist\u00e4m\u00e4\u00e4n. Italialaisesta tyylist\u00e4 mieleen nousee muotitietoisesti pukeutuneet iloiset ihmiset, maan erinomainen ruokakulttuuri sek\u00e4 visuaalisesti hienosti ja omaleimaisesti muotoillut v\u00e4rikk\u00e4\u00e4t esineet sek\u00e4 taustalla l\u00e4hes jatkuvasti paistava aurinko. Eik\u00e4 se italian kielik\u00e4\u00e4n pahalta korvaan kuulosta.<\/p>

Italialainen tyyli n\u00e4kyy my\u00f6s ajoneuvoissa<\/strong><\/p>

Ikoneiksi muodostuneet Vespa ja Fiat 500 tai kuumat italialaiset urheiluautot eiv\u00e4t j\u00e4t\u00e4 ajoneuvoista kiinnostuneita kylmiksi. Mausteeksi kun lis\u00e4t\u00e4\u00e4n Alfa Romeon ja Lancian pitk\u00e4t perinteet moottoriurheilusta sek\u00e4 rohkeasti muotoillut mallit tai pienten valmistajien omaleimaiset tuotteet niin tyyli\u00e4 l\u00f6ytyy moneen l\u00e4ht\u00f6\u00f6n. Yksi tyylitietoisuuden taustalla vaikuttuva tekij\u00e4 on se, ett\u00e4 italialaisille tunne ja visuaalisuus ovat usein t\u00e4rke\u00e4mpi\u00e4 kuin j\u00e4rki ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyys. Italialaiset urheiluautot ovat aina olleet teknisesti ja ulkoisesti hienoja, mutta samalla monimutkaisia ja hankalia huoltaa ja korjata. Kun taas esimerkiksi saksalaiset urheiluautot ovat teknisen hienouden ja suorituskyvyn lis\u00e4ksi k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisempi\u00e4, luotettavampia tai muuten omistajilleen armollisempia.<\/p>

Uusi n\u00e4yttely<\/strong><\/p>

Mobilian klassikkogallerian Bella Bella -teeman\u00e4yttely esittelee kymmenen erilaista autoihin liittyv\u00e4\u00e4 n\u00e4kemyst\u00e4 italialaisesta tyylist\u00e4. Esill\u00e4 on pari merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 Fiatin virstanpylv\u00e4st\u00e4 sek\u00e4 hyvin erikoinen ja harvinainen n\u00e4kemys 50-luvun tila-autosta eli Fiat Multipla. Lancialta l\u00f6ytyy rallipoluiltakin tutun Delta HF Integralen lis\u00e4ksi harvinainen, suomalaisen historian omaava Lancia Flaminia. Alfa Romeon osalta kattaus on erilainen, esill\u00e4 on kaunis 60-luvun alun avoauto sek\u00e4 aikansa esimerkki 80-luvun alun muotokielest\u00e4, jota t\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 kaikki eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kuvailisi kauniiksi. Esill\u00e4 on my\u00f6s kolme hyvin erilaista urheiluautoa. Yksi kauneimpina pidetyist\u00e4 eli Ferrari Dino sek\u00e4 yksi Suomen tunnetuimmista eli Lamborghini Diablo, joka tuli aikanaan tunnetuksi Ryts\u00f6l\u00e4n it-milj\u00f6n\u00e4\u00e4riveljeksiin liittyen. Kolmas on yksi harvinaisimmista eli Iso Rivolta Lele, joita valmistettiin aikanaan 70-luvun alussa vain 285 kappaletta. Ja kyll\u00e4h\u00e4n n\u00e4yttelyss\u00e4 my\u00f6s yksi Vespa t\u00e4ytyy olla.<\/p>

Bella Bella \u2013 italialaista tyyli\u00e4 -n\u00e4yttely on n\u00e4ht\u00e4vill\u00e4 Mobiliassa Kangasalla 15.10.2021\u201331.8.2022.<\/em><\/strong><\/p>

Benvenuto!<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/article><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ajankohtaista Mobiliasta tiedotettavaa 24.9.2024 Mobilian toimitusjohtaja vaihtuu Mobilia s\u00e4\u00e4ti\u00f6n uudeksi toimitusjohtajaksi on valittu diplomi-insin\u00f6\u00f6ri Mika Hautala H\u00e4meenlinnasta. Mika Hautalalla on yli 25 vuoden kokemus Rautaruukin ja SSAB:n erilaisista asiantuntija- ja johtoteht\u00e4vist\u00e4. Mika on toiminut my\u00f6s Parolan Panssarimuseos\u00e4\u00e4ti\u00f6n hallituksessa. Autoharrastus ja moottoriurheilu ovat l\u00e4hell\u00e4 Mikan syd\u00e4nt\u00e4, joten t\u00e4m\u00e4nkin takia tieliikenteen kulttuuriperint\u00f6ty\u00f6n edist\u00e4minen Mobilian toiminnan my\u00f6t\u00e4 on […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":728,"parent":18,"menu_order":5,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-4307","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4307","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4307"}],"version-history":[{"count":52,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4307\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14008,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4307\/revisions\/14008"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mobilia.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}