Maanteiden aika
Nykyhetkessä oletamme yleensä, että pääsemme tietä pitkin haluaamme paikkaan turvallisesti, vaivattomasti ja nopeasti. Teiden ulottumattomissa olevat paikat ovat luontokohteita, elämyksiä ja ei-paikkoja. Valta- ja kantatieverkot kattavat käytännössä kaikki kaupunkien yhteysvälit ja tieverkko kudotaan kokonaiseksi yksityisteiden hiussuonistolla. On ehkä kummallista ajatella, että maantie ei ole ollut sen enempää tavallinen, yleinen kuin aina haluttukaan. Suomen keskeisten yleisten […]
Hevoset, härät ja ajokalut
Vähintään keskiajalta asti hevonen on ollut merkittävä kuljetus- ja työväline sodassa, kaupankäynnissä, henkilöliikenteessä ja maataloudessa. Ratsuväen katselmustietojen ja säilyneiden veto- ja ratsastusvarusteiden perusteella tiedetään, että 1500- ja 1600-lukujen suomalainen hevonen oli kooltaan pieni, ja sen säkäkorkeus oli vain noin 120 senttimetriä. Vaikka ulkomailta pyrittiin tuomaan suurempikokoisia hevosia siitostarkoituksiin, vielä 1700-luvulla hevosten säkäkorkeus oli alle 130 […]
Muinaiset kulkuneuvot
Meillä on usein viihteen luomia mielikuvia menneisyyden kulkuneuvoista, mutta kuinka hyvin ne pitävät paikkaansa? Miten kuljettiin – ja ennen kaikkea – miksi? Tämä kirjoitus avaa ikkunaa menneisyyden kulkuneuvoihin, kun pyörää ei vielä tunnettu, ainakaan liikenteessä. Kinttupolut Ihmiset ovat jo esihistoriallisella ajalla kulkeneet paikasta toiseen kaupankäynnin ja elinkeinon mukaan. Arkeologit ovat löytäneet muinaishaudoista ulkomaisia tuotteita, […]
